海门这条铁路迎重大节点突破！

来源：无线海门发布时间：2021-09-23 11:09:28

9月18日上午，疏港铁路一期工程首架仪式在开发区举行，这标志着疏港铁路工程建设取得又一重大节点突破。

上午9时16分，随着一片32m简支T梁稳稳地架设在新江海河大桥155#墩-156#台上，由中铁三局集团承建的疏港铁路专用线一期工程架梁施工正式展开。此次架设的首片T梁，长32.6米，重140余吨，采用国内先进、性能稳定的公铁两用架桥机，桥梁架设精度高。“本次架梁是工程一个里程碑节点，为全线铺轨创造了有力条件，也为总体施工目标如期完成奠定坚实基础。”南通港集团建设投资有限公司党总支副书记、总经理顾焱华告诉记者。

疏港铁路是江苏省打造长江集装箱新出海口、规划江海联运重要的交通基础设施项目，是南通市自主规划建设的*条铁路专用线，也是海门继宁启铁路之后的第二条铁路线。铁路起自宁启铁路海门站，终点通海港站，总长约24.4公里，其中海门境内全长约24.3公里。项目一期工程共分为三个标段，其中三标段由中铁三局集团承建，负责标段内轨道铺设、铺道砟、全线制架梁工程及大临工程施工任务，共计制架单线T梁547孔、正线铺轨21.28公里、站线铺轨6.36公里，铺设道岔9组、铺道砟5.8万立方米。

自项目开工以来，项目部科学统筹、提前谋划，全面落实安全工作，稳步推进各项施工，提前编制专项方案，保障架梁施工全过程安全、质量可控。在确保各项施工有序开展的同时，项目部做好疫情常态化防控，通过严格管控项目部以及施工队人员进出场，组织全员注射疫苗，驻地、办公区每日进行消毒等措施，确保防疫、生产两不误。项目经理部书记马强表示，为确保T梁架设任务能完成，全体参建人员将坚持高标准起步、高效率推进、高质量达标的管理原则，不断细化施工方案，合理安排作业工序，克服工期紧、施工难度大等作业困难，保证吊梁作业、运输T梁、架设安装各环节精准无误。

据介绍，疏港铁路专用线一期工程是国家《推动长江干线港口铁水联运设施联通的行动计划》14条重点铁路项目之一，目前，工程三个标段都在顺利推进，预计于2022年底建成。一期工程设计时速为60公里，项目建成后，将对完善江苏沿海港口基础设施，策应国家推动运输结构调整，打通铁路进港“*后一公里”，提高铁路集疏运能力，促进南通江海联运及区域开发建设具有重大意义。

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