宁启二期等5条铁路通车,开工建设苏南沿江等铁路,2020年前还要再开工9条过江通道……25日召开的全省交通工作会议透露,我省公铁水空基础设施*将突破1160亿元。全省综合交通网将由网格状布局向以南京为核心的“米”字形放射格局转变。
今年,哪些与南通有关的交通工程将迎来新进展?
南京至海门、启东将通动车
今年,全省将有5条铁路建成通车,其中客运铁路包括沿海大通道上的连盐铁路、青连铁路以及宁启铁路二期。2016年,宁启铁路一期南京至南通段通车,将南京至南通的时间压缩到了2个半*。宁启铁路二期为南通至启东段,设计时速160公里/时,预留200公里提速条件,全长93.6公里,也是海门、启东的首条铁路。铁路通车后,南京至以上两个地方就可以坐上动车。时速200公里、一脉相承的连盐铁路、青连铁路,则更加迅速地打通江苏沿海与山东半岛之间的联系,并进一步北延至东北,沿海城市居民出行也由此驶上快车道。
宁启铁路示意图
全省路网将以南京为核心呈“米”字形
同时,我省还将续建沪通铁路一期、连淮扬镇铁路、徐宿淮盐铁路、连徐高铁。开工盐通铁路、苏南沿江铁路。力争开工建设沪苏湖铁路、通苏嘉铁路、沪通铁路二期。加快北沿江高铁、宁淮铁路、盐泰锡常宜铁路前期工作,力争尽早开工建设。其中,苏南沿江铁路起于南京南站,沿线途经江宁、句容、金坛、武进、江阴、张家港、常熟,终至太仓站,设计时速350公里,将成为沿江城市与南京、苏锡常与上海联系*为快捷的通道。
新建盐城至南通铁路地理位置示意图
会上提出,要强化南京的辐射带动作用,尽快解决“卡脖子”问题,强化与苏北的联通。据悉,我省正着力推动全省综合交通网由网格状布局向以南京为核心的“米”字形放射格局转变,变多*为省会*。这一思路在今年的交通*中也得以体现,以铁路为例,不管是今年将开工的苏南沿江铁路,还是正在抓紧推进的北沿江高铁、宁淮铁路,都将为“南京1.5*都市圈”提速。
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